در لحظه استارت به علت عدم حركت روتور و ايجاد نشدن عكس العمل مكانيكي موتور، مدل بار مكانيكي كه به صورت مقاومت در مدار معادل موتور مدل مي شود، ظاهر نمي شود و مدل موتور در راه اندازي فقط با مقاومت و راكتانس روتور و استاتور مدل مي شود. ظاهر نشدن مدل مقاومت بار مكانيكي باعث كم شدن امپدانس موتور در لحظه استارت مي شود كه باعث مي شود جريان استارت موتور نسبت به جريان نامي بيشتر شود. علاوه بر امپدانس موتور، امپدانس شبكه بالادست موتور يعني كابلهاي بالادست نيز در مدار معادل لحظه راه اندازي تاثير دارد، از اين رو سطح مقطع و طول كابل تغذيه كننده موتور در جريان راه اندازي موتور و درنتيجه عملكرد تجهيزات حفاظتي موثر هست.
در اين آزمايش در ابتدا موتور در ابتداي ست متصل مي شود، جريان استارت موتور ٤٧ آمپر مي باشد در حالت دوم موتور در انتهاي ٤٠ متر كابل ١ ميلي متر مربع قرار مي گيرد، در اين حالت امپدانس كابل به امپدانس مدار معادل قبل اضافه مي شود كه باعث مي شود جريان استارت از ٤٧ به ٤١ آمپر كاهش مي يابد.
در آزمايش سوم، علاوه بر كابل قسمت قبل، ١٠٠ متر كابل ٠.٧٥ ميلي متر مربع نيز در مدار تغذيه موتور اضافه مي شود كه اين افزايش امپدانس باعث كاهش جريان استارت از٤١ به ٢٦ آمپر مي شود.